长安汽车高管集体“解聘” 爆款车型UNI-K被指减

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加速会 2022-02-25 15:29

虎年开工伊始,重庆长安汽车股份有限公司(下称长安汽车,000625.SZ)浩浩荡荡地进行了一次人事变革,解聘全体部门总经理级及中高层管理人员,重新优化聘用。 不是我们的干部队伍

  虎年开工伊始,重庆长安汽车股份有限公司(下称“长安汽车”,000625.SZ)“浩浩荡荡”地进行了一次人事变革,解聘全体部门总经理级及中高层管理人员,重新优化聘用。

  “不是我们的干部队伍能力不行了,而是我们正面临新一轮的竞争格局,需要重构新的能力”,长安汽车董事长朱华荣如是说。

  实际上,长安汽车2022年1月的销量可观,在众多车企中表现强劲。乘联会数据显示,长安汽车在2022年1月厂商销量排行榜中排名第二,实现销量27.72万辆,市场份额为6.9%,仅次于一汽大众9.2%的市场份额。

  其中,长安汽车旗下的高端化品牌UNI系列火爆市场,新款车型UNI-V已于2022年2月22日开启预售。然而近日,车型UNI-K却被指存在减配问题,遭到车主的投诉。

  人事巨变

  在2022年2月8日-2月9日长安汽车举行的干部会上,长安汽车对内进行了“大刀阔斧”的人事变革,对公司部门总经理级及中高层管理人员全体解聘。

  为何大范围地变动管理人员?长安汽车称,此次干部人事制度改革是为深化市场化机制,是创新创业战略的需要。改革的最终目的是要激发活力,提升长安汽车的竞争力。

  同时,长安汽车将从年轻化、知识结构、性格特征、女性占比等方面综合审视,并在2月8日至2月13日约一周时间内,完成相关人员的大换血,分别是在2月9日完成总经理(单位负责人)职位聘用,2月10日完成副总经理、非制造单位经理级职位聘用,2月13日完成制造单位经理级职位、无合适人选的空缺职位聘用。

  具体选聘方法是“组阁”制选聘,如总经理(单位负责人)职位的聘用,通过“自荐+沟通酝酿+组织推荐”方式进行。副总经理、经理级职位的聘用,通过“沟通酝酿+组织推荐”方式。未被聘用人员则将被推荐至长安学习中心工作。

  东吴证券称,长安汽车的内部人事改革涉及39个部门,自主板块先行,暂不涉及合资板块。长安汽车董事长朱华荣称此次人事变革“一边打仗,一边换防”。

  可以看到,长安汽车从半年前就开始了管理人员的调整。据wind数据,从2021年下半年至今,长安汽车共聘任了2名董事会成员、3名监事会成员、8名高管及其他重要人员。其中,高管“年轻化”趋势明显,70后高管有8位,80后高管有2位。

  实际上,2021年车企市场中多达160起重要人事变动。东风汽车在2021年发生了12起高管变动,其中杨青接棒李绍烛担任东风汽车的董事、总经理等职务。吉利汽车也先后发生了13起高管调整,“80后”淦家阅出任吉利汽车集团CEO一职。

  此外,新兴车企不断聘任传统车企人才。据未来汽车日报数据,2021年约有23位传统车企高管跳槽加入新造车公司。如集度汽车在2021年一度集结了福特中国、领克、凯迪拉克、Jeep、苹果汽车、北汽集团等车企高管。小米汽车也将北汽极狐汽车总裁、吉利研究院院长、宝马品牌外观设计师等高管收入麾下。

  车企人事大换血确实是一场不小的考验,能否保证首季销量开门红,则有待持续考量。

  被指“虚假宣传”遭投诉

  2月14日当天,长安汽车集团发布了2022年1月产销报告,实现销量27.72万辆,同比增长10%。其中,自主品牌汽车销量22.6万辆,同比增长12.6%,自主品牌撑起了大梁。

  长安自主品牌汽车打造UNI系列,紧盯高端市场。2022年1月,UNI系列实现12047辆的销量。而在2021年,UNI系列年度总销量突破12万辆,累计销量迈入了20万辆大关。

  实际上,国内自主品牌纷纷向高端化发力。吉利汽车推出领克汽车、几何汽车和极氪汽车。长城汽车推出WEY和沙龙汽车,上汽集团推出岚图汽车,广汽集团推出广汽埃安。

  民生证券认为,自主品牌高端化全面推进,高端化乘用车市场自主品牌市占率有望加速上行,品牌溢价持续提升。

  目前,UNI系列主要有UNI-T、UNI-K两款在售车型。UNI-T车型每台车售价在11.59万元至14.99万元之间,UNI-K车型单价在14.59万元至18.49万元之间。

  具体车型上,UNI-T目前的月销量节节下滑。2020年5月上市后,UNI-T从2020年7月至11月连续月销量超过1万辆,市场一度火爆。但在2021年1月达到11868辆的销量之后,UNI-T的月销量不及以往,2021年12月仅实现4694辆。

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  UNI-K上市以来的表现也一般。UNI-K自2021年4月和5月分别达6608辆和5093辆,但之后的月销量一度在3000辆左右,2022年12月UNI-K仅实现2566辆销量。

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  近日,UNI-K还受到不少车主的投诉。车质网显示,投诉车主认为,由于UNI-K灯光秀和其他功能疑似存在减配情况,与实车不符,UNI-K存在“销售欺诈”。

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  据车主在车质网投诉内容,UNI-K曾在各大平台上宣传有流水灯光秀、自动泊车等功能,但购车之后,车主并未发现这些功能。同时,黑猫投诉平台也有车主反映灯光秀、自动泊车、人脸识别等功能减配问题。

  UNI-K车主投诉内容

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资料来源:车质网、黑猫投诉网

  对此,《思维财经》研究员向长安汽车官网客服了解相关情况,客服回复称:“UNI-K的灯光效果搭载在工程试验车上,上市量产车型并未搭载该功能,且官方推广中并无此功能配置的车辆宣传和展示。以长安汽车官方配置表为准。”

  该客服还表示:“自动泊车功能演示只是作为技术创新点宣传,仅用于技术演示的内部测试产品。且APA6.0自动泊车功能和L3级自动驾驶为捆绑开发,L3级自动驾驶尚未支持量产。在产品亮相宣讲中,长安汽车说明量产版本暂不配备相关功能,并在后续量产上市的UNI-K官方车型宣传内容中,也不存在该配置的描述。”

  长安汽车官网客服关于减配问题的回复

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资料来源:长安汽车官网客服

  值得一提的是,UNI系列迎来首辆轿车UNI-V。UNI-V在2021年就已亮相,官网上售价在10.89万元/辆至13.91万元/辆,并于2022年2月22日开启全球预售。UNI-V基于方舟架构打造,搭载1.5T蓝鲸发动机,和UNI-T采用同款动力总成。智能化方面,UNI-V提供Face ID功能,支持手势控制音乐切换、回家导航设置等。

  华西证券认为,UNI-V扩充了产品矩阵,同时长城系自主品牌改款换代,带动高端化升级,爆款产品热度边际向上。

  UNI-V上市后,能否成为UNI系列新的增长点,能否带动长安汽车向自主高端市场进一步扩张,还有待关注。

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